Rencana Indonesia untuk mengatur tarif naik-turun mengancam modal Grab, Go-Jek

JAKARTA: Indonesia sedang mempersiapkan untuk meluncurkan peraturan yang menetapkan tarif pengemudi dan pengendara untuk layanan naik kendaraan seperti Grab dan Go-Jek terima, dua pejabat pemerintah mengatakan minggu ini, menciptakan potensi hambatan untuk ekspansi perusahaan.

Peraturan tersebut akan memenuhi tuntutan pengemudi untuk pengawasan yang lebih tinggi dan tingkat yang lebih tinggi, tetapi ada kekhawatiran bahwa kenaikan biaya bagi perusahaan dapat menghambat perkembangan mereka karena mereka berjuang untuk mendominasi pasar naik-naik di ekonomi terbesar di Asia Tenggara itu.

Grab yang berbasis di Singapura dan perusahaan rumahan Go-Jek telah terjebak dalam perang harga di Indonesia, bagian dari perjuangan yang lebih luas untuk membawa perbankan, e-commerce, naik kendaraan, pengiriman makanan dan layanan lainnya ke setiap sudut Asia Tenggara.

Namun, sejak 2018, pengemudi ojek yang bekerja untuk Grab dan Go-Jek di Jakarta telah mengadakan aksi unjuk rasa menuntut tarif yang lebih tinggi dan kondisi yang lebih baik.

Kementerian Perhubungan Indonesia berencana untuk menerapkan tarif minimum dan maksimum untuk naik mobil dan sepeda motor yang akan "lebih tinggi dari tarif Go-Jek dan Grab saat ini" dan memberlakukan batasan pada pemotongan harga promosi, kata Budi Setyadi, direktur jenderal transportasi darat di kementerian.

"Ini untuk keselamatan dan perlindungan pengemudi," katanya.

Direktur Transportasi Umum dari kementerian tersebut Ahmad Yani mengatakan ketergantungan pada pembayaran yang didorong oleh insentif dan tarif tetap yang rendah per kilometer adalah risiko keselamatan karena hal itu menyebabkan pengemudi bekerja terlalu keras.

Yani mengatakan Grab membayar 1.200 rupiah (US $ 0,085) per km (0,6 mil) dengan fokus pada bonus, sementara tarif Go-Jek adalah 1.400 rupiah (US $ 0,099) per km.

Para pejabat mengatakan kisaran tarif tetap untuk sepeda motor masih sedang diselesaikan, tetapi akan dilaksanakan mulai Maret.

Tarif tetap untuk mobil yang naik kendaraan akan mulai pada bulan Juni dan ditetapkan pada 3.500 hingga 6.000 rupiah (US $ 0,43) per km di pulau Jawa, Sumatra, dan Bali.

Para pengemudi mendorong kenaikan tarif standar dari 3.000 menjadi 4.000 rupiah per km.

ATURAN BARU

Perusahaan-perusahaan mengatakan kepada Reuters bahwa mereka menyambut aturan baru, meskipun mereka belum melihat rincian peraturan sepeda motor.

"Grab percaya bahwa pemerintah akan mengembangkan kerangka peraturan terbaik dan berharap semua pemangku kepentingan akan dilibatkan dalam proses ini," kata Kepala Urusan Publik perusahaan Tri Sukma Anreianno.

Seorang juru bicara Go-Jek mengatakan: "Kami mendukung semangat pemerintah untuk mendorong mitra pengemudi kami ... dan berharap peraturan ini akan berdampak positif pada keberlanjutan pendapatan pengemudi ... dan persaingan bisnis yang adil."

Namun, kedua pejabat transportasi mengatakan perusahaan khawatir tentang peraturan yang tertunda karena mereka telah menghabiskan banyak pada subsidi pengemudi untuk memangkas tarif pelanggan mereka dan membangun bisnis mereka.

"Grab dan Go-Jek telah mengatakan kepada saya bahwa mereka lebih suka tidak ada peraturan," kata Yani. "Karena persaingan di antara mereka ... mereka takut apa yang bisa terjadi jika mereka tidak mengikuti satu sama lain."

Mahkamah Agung Indonesia memblokir upaya kementerian transportasi sebelumnya untuk menetapkan tarif naik-naik di tahun 2017 setelah pengemudi menuntut mengatakan aturan mendukung perusahaan taksi.

Kedua pejabat kementerian mengatakan bahwa peraturan baru tersebut memenuhi standar anti-persaingan dan mengikuti diskusi ekstensif dengan sindikat pengemudi.

Pengemudi Grab dan Go-Jek menyambut prospek tarif standar.

"Saya sudah bekerja untuk Grab sejak 2015. Sebelumnya, saya bisa mendapatkan 300.000 hingga 400.000 rupiah per hari. Sekarang, saya hanya bisa mendapatkan 150.000 rupiah," kata sopir sepeda motor Grab Hermansyah.

Pengemudi lain, yang telah bekerja untuk kedua perusahaan, mengatakan tidak ada yang memberikan banyak perlindungan, menyebabkan pengemudi menanggung biaya operasional. Dia meminta untuk tidak diidentifikasi karena dia memiliki peran dalam mengorganisir protes.

Tarif tetap akan menjadi tantangan bagi model bisnis yang bergantung pada harga penumpang yang murah untuk pertumbuhan dan dapat merusak inovasi.

"Tarif murah telah menjadi cara utama perusahaan untuk menarik pelanggan," kata Yayat Suprityatna, Pengamat Perkotaan dan Transportasi di Universitas Trisakti di Jakarta.

(US $ 1 = 14.020,0000 rupiah)

(Editing oleh Ed Davies dan Christian Schmollinger)


Baca lebih lanjut di https://koranasiakita.blogspot.com