Lion Air berakhir mencari kotak hitam, penyelidik Indonesia merencanakan penyelidikan sendiri

JAKARTA: Lion Air telah mengakhiri pencariannya untuk perekam suara kokpit (CVR) dari jet Boeing 737 MAX-nya yang jatuh ke Laut Jawa pada bulan Oktober, tetapi para penyelidik Indonesia mengatakan mereka berencana untuk meluncurkan penyelidikan sendiri sesegera mungkin.

Kecelakaan itu, jet Boeing Co 737 MAX pertama di dunia dan yang paling mematikan pada 2018, menewaskan semua 189 orang di dalamnya.

Kontak dengan penerbangan JT610 hilang 13 menit setelah lepas landas pada 29 Oktober dari ibukota Jakarta menuju utara ke kota penambangan timah Pangkal Pinang.

Puing-puing utama dan CVR, salah satu dari dua yang disebut kotak hitam, tidak ditemukan dalam pencarian awal. Lion Air mengatakan pada bulan Desember pihaknya mendanai pencarian 38 miliar rupiah (US $ 2,64 juta) menggunakan kapal pasokan lepas pantai MPV Everest.

Pencarian menggunakan kapal berakhir pada hari Sabtu, Danang Mandala, juru bicara Lion Air Group, mengatakan kepada Reuters.

Seorang juru bicara Komisi Keselamatan Transportasi Nasional (KNKT), bagaimanapun, mengatakan pada hari Kamis badan akan memulai pencarian sendiri untuk kotak hitam sesegera mungkin.

CVR cenderung memiliki petunjuk penting yang dapat memberi wawasan simpatisan tentang tindakan pilot.

Juru bicara KNKT mengatakan negosiasi dengan angkatan laut Indonesia sedang dilakukan untuk menggunakan kapal angkatan laut untuk meluncurkan kembali pencarian kotak hitam kedua sesegera mungkin.

"Mungkin secepat minggu depan. Tidak akan semewah MPV Everest (yang disubsidi Lion) tetapi akan dilengkapi dengan detektor CVR dan kami sudah memiliki kendaraan yang dioperasikan jarak jauh," kata juru bicara komisi itu.

Jam terus berdetak dalam perburuan ping akustik dari L3 Technologies Inc CVR yang dipasang pada jet. Ini memiliki suar 90 hari, menunjukkan brosur online produsen.

Laporan pendahuluan oleh KNKT berfokus pada pemeliharaan dan pelatihan maskapai penerbangan dan respons sistem anti-bangkai Boeing terhadap sensor yang baru saja diganti tetapi tidak memberikan alasan bagi kecelakaan itu.

Sementara kami menghargai fakta Lion Air Group mengeluarkan kapal MPV Everest, kami kecewa karena tidak ada hasil aktual, Anton Sahadi, kerabat korban kecelakaan pesawat, mengatakan kepada Reuters melalui pesan teks.

"Sudah membuang-buang uang, waktu dan kapal canggih ... selama beberapa minggu, kami keluarga korban hanya diberikan janji palsu oleh Lion Air," katanya, seraya menambahkan ia tidak percaya diri dengan upaya pemerintah .

Keluarga co-pilot Indonesia dari penerbangan mengajukan gugatan kematian yang salah pada hari Jumat terhadap Boeing di Chicago, menambah litigasi menumpuk terhadap pembuat pesawat.

Gugatan itu menuduh bahwa jet Boeing 737 MAX yang dioperasikan Lion Air itu berbahaya karena sensornya memberikan informasi yang tidak konsisten kepada pilot dan pesawat.

Setidaknya dua tuntutan hukum lainnya telah diajukan terhadap Boeing di Chicago oleh kerabat korban.

Ada juga beberapa perdebatan di antara para ahli mengenai keputusan pihak berwenang Indonesia untuk meminta Lion Air untuk membayar pencarian yang berakhir pada hari Sabtu.

Para ahli keselamatan mengatakan agen investigasi kecelakaan udara biasanya memimpin pencarian kotak hitam dengan dana publik untuk memastikan independensi proses dan bahwa tidak biasa menyerahkan tugas kepada salah satu pihak dalam penyelidikan.

Penyelidik Indonesia sebelumnya mengatakan bahwa masalah birokrasi dan masalah pendanaan telah menghambat pencarian CVR Lion Air dan mereka meminta bantuan maskapai.

Pada tahun 2007, upaya untuk memulihkan kotak hitam dari jet Adam Air yang jatuh tertunda oleh perselisihan antara Indonesia dan maskapai penerbangan mengenai siapa yang harus menanggung biayanya.

(US $ 1 = 14.405.0000 rupiah)

Baca lebih lanjut di : https://koranasiakita.blogspot.com/2019/01/pencarian-kotak-hitam-lion-air-jet.html

(Pelaporan oleh Cindy Silviana & Fanny Potkin di JAKARTA; pelaporan tambahan oleh Jamie Freed di SYDNEY; Editing oleh Nick Macfie, Tim Hepher dan Himani Sarkar)